la politique et moi

J’aime pas parler politique
Parce qu’en politique il y a toujours un hic !
Il y a toujours pleins de critiques
Les gens qui t’aiment te quittent
Et ceux qui te suivent
Qui t’applaudissent
Leurs intérêts les mobilisent
Je suis un romantique
Je ne sais pas sourire
Quand certains meurent de faim
Je ne sais pas mentir
Pour engloutir les rêves de certains
Je ne peux pas libérer des pédophiles
Ni ceux qui ont volé mon pays
Ni ceux qui ont tué nos martyrs
Je ne sais que les haïr
Je n’aime pas la politique
Ni la droite, ni la gauche
Ni les extrémistes qui me font peur
Et ces démocratiques perdus
Qui s’enfoncent encore et encore
Et ces Laïques comme des vautours
Qui se précipitent sur les restes
Des cadavres éparpillés
Je suis un romantique
J’aime planer
Aimer, rêver et pardonner
Dire ce qui me plait
Je ne sais pas faire la guerre
Je ne fais qu’occuper les cœurs
Je ne sais pas marcher sur les corps des gens
Je sais les porter dans mes bras tendrement
Je ne sais pas lécher les bottes de quelqu’un
Je ne sais blesser la dignité des gens
Pour moi l’amour c’est mon épée et mon harpon
Et la politique ne peut pas être ma raison

il y a un temps à tout.... plutôt il y a un temps pour chaque chose ou pour chaque œuvre, un temps pour écrire, un temps pour sourire, un temps pour pleurer..... chaque chose en son temps, plusieurs identification pour un temps donné, un temps qui ne change jamais, un temps qui représente un horaire tracé, un jour, une nuit, un soleil, une lune...... rien ne peut les changer des données fixes qui ne répondent pas aux demandes de l'être humain mais plutôt à un système idéal qui gère sans aucune contrainte

après la mort! l'oubli

Je me réveille à 2h du matin

Une voix lointaine m’interpella

C’est quoi la vie sans moi ?

C’est quoi la vie alors que je ne suis plus à côté de toi?

C’était toi qui me disais

Que tu ne pouvais vivre sans moi

Que j’avais un si bon parfum

C’était toi qui me demandais de porter la robe rouge

Même si je ne sortirai pas

C’était toi qui me coupes mes cheveux

Qui me maquille chaque fois

Même mon bain, je ne le prenais qu’avec toi

Tu ne savais pas dormir sans moi dans tes bras

Et je n’ai pas appris à vivre que pour être avec toi

Tu m’as tout donné

Tu m’as appris à parler

A chanter les chansons que tu aimais

A danser, à monter à cheval et faire des randonnées

A passer de longues heures à pêcher

A discuter, avec la mer et écouter ces vagues

je ne m'en lassais jamais

le jour j'attendais ton retour

et le soir je n'entendais que ta voix

qui m'enchantait

Un jour je m’éclipsa

Un ordre divin m’emporta

Je ne faisais plus parti de ton monde

A la terre, tu m’as remis

Tu t’es passé de moi

Certes avec des larmes, qui me déchirais

Mais de suite tu es reparti

Mon âme ne t’as plus jamais quitté, depuis

Elle était partout avec toi, je te parlais

Je te tenais la main, je te caressais parfois

Je passais la nuit à surveiller ton sommeil

Mais tu ne ressentais plus rien

Même quand je te parle tu ne m’entends plus

Tu ne ressens plus mes mains qu’autrefois étaient les plus douce pour toi

Depuis que je ne suis plus là

Je t’observais de l’au-delà

Je savais que tu finirais par m’oublier

Que tu sauras dormir sans moi à tes côtés

Mais jamais je n’ai pu imaginer

Qu’une autre femme sera de sitôt dans tes bras

Et pourtant

Tu as promis mille fois

Que tu préfères mourir que de vivre avec une autre femme que moi!!

شكرا باعث القناة على برنامج "الحقيقة"

الحقيقة

برنامج الحقيقة الذي بث على قناة حنبعل التونسية يوم الإربعاء 04 جانفي 2012 و الذي تناول في جزئه الأول: حوادث القطارات لسنة 2011 بالجمهورية التونسية.

1/ الأعوان الذين تم إستدعاؤهم للحديث في هذا الموضوع، ليس لهم دراية كافية بالأحداث التي جدت سنة 2011 إلا ما تناقل عن الأفواه في مستوى علاقاتهم العملية و لا يمثل عدد الحوادث الذي صرح به بعضهم (9) حقيقة ما حدث في سنة 2011.

تصنيف مختلف الحوادث لا يمكن الإدلاء به إلا من طرف إدارة الحركة التي تتابع يوميا 24/24 ساعة ما يحدث في كامل تراب الجمهورية من أحداث صغيرة أو كبيرة إبتداء من الرمي بالحجارة، إستعمال جهاز الإنذار، تهشيم بلور، تكسير حواجز، سرقة، خروج عن السكة، فك إرتباط، سرعة، تصادم..... ................ و غيرها، التي تكاد تحصل يوميا و التي من فضل الله لا تسفر في أغلب الأحيان على جرح أو قتل المواطنين.

2 / في ما يخص السائقين و طريقة إنتدابهم و التكوين الذي يخضعون إليه، فالذي صرح به العون الذي أستدعي للإدلاء بشهادته، غير صحيحّ، كذب و إفتراء على الإدارة القائمة بالتكوين بحمام الأنف و التي لديها الكفاءات اللازمة لتعليم السائقين و المساعدين في إطار القانون المعمول به.

كما أنه لديها جهاز "سيميلاتور" وهو جهاز متطور تم إقتناؤه منذ مدة بثمن باهظ لتمكين السائقين من التعليم في ظروف مماثلة لما يحصل على أرض الواقع.

أما في ما يخص مدة التعليم النظري و خاصة في موضوع السلامة فهي لا تقل على 60 يوما مرفوقة بإمتحان لتمكين المكون" le formateur" بالتأكد من حسن فهم الأعوان الجدد للدروس و كل من لا يتمكن من إجتياز هذا الإمتحان، إما يعاود مدة التعليم أو يقع تسريحه من هذا العمل و إلتحاقه بعمل آخر لأن هذا العمل يتطلب إنتباها عاليا و فطنة دائمة. أما بالنسبة للدروس التطبيقية في السياقة، فهي لا تقل أهمية على الدروس النظرية، و يمكن كل عون جديد بعد العمل كمساعد قطار و الذي يبرهن عن إستعداده و تمكنه و حب للعمل الذي يقوم به أن يتحصل على ترخيص كسائق، يرضخ هذا السائق للتدريب على السياقة بمرافقة "chef conducteur " المدة الازمة و السيد المكلف بمتابعته هو الوحيد الذي يقيم تمكنه من العمل. كما أنه يتم إمتحانه من الطرفه في عدة مناسبات بدون علمه للتأكد من فطنته و حسن تقديره و خاصة حب العمل الذي يقوم به.

3/ في ما يخص إقتناء القاطرات من نوع "GT " وهو ما تم منذ حوالي 12 سنة، في ما يخص ما ذكره العون الحاضر، و الذي قال إن المواصفات غير قانونية " charge à l’essieu " ما يبلغ 16T هذا الكلام يمكن أن يكون صحيحا على بعض الخطوط القديمة و التي كانت مجهزة بسكك ضعيفة الحجم و قد تمّ تهيئة البنية التحتية لبعض الخطوط لتتمكن من تحمل 18T ما يخول لهذه القاطرة العمل في جلّ تراب الجمهورية و للتأكيد فإنّ هذا النوع من القاطرات يؤمّن أغلب السفرات على الخطوط البعيدة و يوفّر نسبة نجاح هائلة و إستمرارية في الآداء.

4/ أعوان المستودعات يشتكون من الأوساخ و الأتعاب الناتجة عن العمل الذي يقومون به، هل من المعقول أن الميكانيكي لا يلوث ثياب عمله؟ هل من المعقول أن من يغير الزيوت و المصفيات لا يلوث ثياب العمل؟ العامل الذي يعمل بمعدل 40 ساعة في الأسبوع غير قانوني؟ أو يعمل أكثر من غيره؟ إذا كانت طبيعة عملي تتطلب جهدا بدنيا، هل يمكنني أن أقوم بها من غير تعب؟؟ الذي يعمل بالميكانيك في أي مؤسسة أخرى لا يوسخ ثياب العمل؟ لا يتعرض للأخطار الناجمة أصلا و في الواقع من طبيعة عمله و التي يجب التركيز الكلي في تعاطيها؟ إذا لا نقدر عن القيام بهذه الأعمال المتعبة و الملوثة من سيقوم بها؟ مع العلم أنّ هؤلاء العمال تمّ إنتدابهم من البداية بمواصفاتهم التقنية للقيام بهذا العمل، فلما التشكي؟

5/ السيد المحامي الذي تحدث عن الحادث الذي جدّ على مستوى محطة بئر الباي لم يكن يعلم حقيقة ما جد فعلا فهو لا يزال يظن أن القطار الذي صدم القطار الثاني أتى من الجهة المعاكسة، أي كما روى هو قطار قادم من تونس و قطار قادم من برج السدرية و هذه مغالطة للرأي العام و عدم دراية بأصل الحادث فالكل يعلم أنه وقع " rattrapage " بمعنى أن القطار 5/72 و القادم من صفاقس تم الإلتحاق به من طرف قطار الأحواز القادم من برج السدرية في إتجاه تونس و القطارين كانوا في نفس الإتجاه.

أرجو أن أكون قد توصلت لتصحيح "الحقيقة" كما أرجو من باعث القناة و كل الصحافيين الذين يريدون إنتاج تحقيق أن يبحثوا جيدا في المادة التي يتعاملون معها و الناس الذين يتم إستدعاؤهم لكي لا يغالطو الرأي العام و لا يمسو من أعراض الناس كذبا